| |
中国航天报 记者 武铠
虽然身在北京，但是作为中国航天系统内规模最大的国际贸易公司的总裁，王海波的话语让记者真切地感受到了来自华尔街的一波波冲击离航天企业很近。中国长城工业总公司可以说是中国航天伸向国际市场的一个触角，立于潮头的人，总是最先感受到大洋彼岸的风浪。
贸易物流全面受到波及
这场经济金融海啸发端于美国的次贷危机，目前，危机已波及到世界各地，逐渐渗入并影响到实体经济。王海波告诉记者，作为国际贸易公司，美元是进行国际贸易的基本结算单位，因此当美国国内的金融形势刚刚趋于紧张时，长城公司就首当其冲感到了危机的端倪，这要远远早于从事实体经济的企业。
长城公司的主业是宇航市场贸易。过去的2年～3年，是美元缓慢贬值，人民币缓慢升值。但在今年下半年，汇率的快速、大幅震荡让贸易项目普遍受到巨大影响。
前一阶段，美元对人民币汇率从8.2骤降到6.8，长城公司的某些贸易项目因此遭受较大损失。在今年10月前后，由于欧元、澳元等多种货币大幅贬值，这种影响更是明显，也造成国内很多涉及国际业务的企业损失严重。
除了宇航市场贸易，长城公司另一个受到巨大冲击的业务领域是物流。
人民币升值，对进口企业来说意味着机遇增多，而对出口企业而言，无疑是寒冬来临。中国产品竞争力下降，市场需求低迷，这两个因素使得国际物流市场大为萎缩。
按照物流行业的惯例，每年的9月到12月上旬应是全年业务最旺盛的时期，也是全年业务收入的最主要来源。而今年物流企业由于业务减少，利润下滑的情况十分普遍。今年前8个月，长城公司物流业务按照原计划开展，而9月份之后预计的业务高峰没有到来，业务量持平甚至出现了下跌。
此外，在整体环境不佳的情况下，长城公司的展览、其他国际贸易等业务也受到了较大的冲击。
全面控制 度过“寒冬”
危机面前如何应对？王海波告诉记者，一段时期以来，长城公司正在从多个方面采取措施，做好了过紧日子的准备。同时，他们也看到了危机中蕴含的机遇。王海波表示，依托国家和航天的雄厚基础，长城公司对未来发展充满信心，公司的发展步伐将稳健向前。
首先，公司一直在研究如何利用银行金融工具规避损失。王海波说，金融工具有两个特点，一是风险大，必须谨慎研究决策；二是困难大，尤其是目前整体金融形势普遍看法不乐观，金融衍生品较难加以利用。目前公司仍在研究相应的措施。
其次，公司谨记“现金为王”的原则，加强对现金流的管理，作好过“冬”准备。在管理中，公司将加大收款力度，加快结汇速度，收汇即结，降低成本。
另外，要看到危机时期也是充满机遇的时期。比如在经济萧条时，国家均会出台一系列刺激经济发展的政策，有实力的公司可把握机会进行扩张。近日，政府出台的4万亿元拉动内需政策，也给企业发展带来了难得机遇。对于航天企业来说，应该看到下一阶段是一个大发展的时期。
王海波表示，长城公司将继续利用国家的信贷支持，坚定地推进出口项目。尽管难度不小，但公司仍将坚定信心寻找办法加以推进。
(责任编辑：丁洁)
来源：中国航天报
|
|
